腾势回归比亚迪，奔驰退出，新篇启航

腾势，这个当年依托戴姆勒和比亚迪联手打造的高端新能源品牌，最近迎来了它的又一个重大变革——奔驰正式退出了腾势的股东席位，比亚迪现在成了腾势的唯一“老板”。作为一个90后迪粉，我只能说：这个举动有点猛，但也让人不禁期待腾势接下来的表现。

先来回顾一下，腾势可是站在“巨人肩膀上”诞生的。比亚迪负责三电技术，奔驰负责整车生产制造，双方的结合曾让腾势成为国内新能源市场中的“高端选手”。然而，腾势早期的表现却有些不尽人意。从2015年到2020年，腾势的销量一直徘徊在几千辆的水平，难以撼动市场。而2022年，戴姆勒宣布战略退出，由比亚迪接管腾势，从此，腾势彻底成为比亚迪独自掌控的品牌。

虽然奔驰退出了，但比亚迪并没有让腾势的“豪华基因”丢掉，反而把它打造成了自己的高端新能源品牌“王牌”。我们看看腾势D9的表现就知道了，2023年，腾势D9成了MPV市场的销量王者，霸气侧漏啊！腾势D9一上市就收获了一大批高端消费者的青睐，销量一直稳步上升，直接奠定了腾势在高端MPV市场中的地位。腾势品牌的车型也从单一的D9扩展到N7、N8，甚至推出了像Z9 GT这样对标保时捷和迈巴赫的豪华轿车。比亚迪不仅要在大众市场占领份额，还要通过腾势打破传统豪华车的天花板。

腾势现在不仅仅是比亚迪的高端品牌，它还肩负着为“仰望”高端品牌提供坚实基础的使命。王传福在多次场合都表示，腾势品牌的成功离不开奔驰的支持和合作经验，但未来的腾势，将更多依赖比亚迪的技术创新和市场战略。现在腾势的阵容里，有了MPV、SUV、GT轿车等多种车型，几乎涵盖了从中型到大型豪华新能源车的各个领域。而腾势的未来，随着比亚迪全资控股，肯定会更加灵活、更加贴近市场需求。奔驰的离场，虽然意味着一个时代的结束，但比亚迪接手后的腾势，似乎也开启了一个更值得期待的新时代。

总之奔驰离场，比亚迪全面接手，腾势的新故事才刚刚开始。你准备好见证这个豪华新能源品牌的爆发了吗？